Voitures autonomes : Siri, emmène-moi à Albacete

Nous savons que la technologie est là pour rester à vie. Il ne peut en être autrement : il est présent dans tous les domaines de notre vie quotidienne. En principe, les avancées numériques sont considérées comme des outils et des ressources pour nous faciliter la vie, même si nous pourrions ici entrer dans un large débat sur où l’utilité se termine et le confort excessif commence.

En tout cas, et en laissant de côté cette question, l’un des secteurs qui a intégré le plus grand nombre de changements liés à la technologie est le secteur automobile. Ces dernières années, les progrès ont visé à parvenir à une conduite de plus en plus autonome, ce qui signifie que le véhicule peut exécuter un plus grand nombre de fonctions sans notre participation.

Pour définir le degré d’indépendance, plusieurs niveaux ont été établis. Le niveau 0 est la voiture traditionnelle ; au niveau 1, il y a des aides à la conduite, telles que des contrôles de vitesse ; en 2, nous trouvons déjà une automatisation partielle, de sorte que la voiture agit indépendamment dans certains aspects ; l’autonomie augmente au niveau 3 et, au niveau 4, aucune intervention humaine ne sera nécessaire, bien qu’en cas de panne, la personne puisse prendre en charge la conduite. Dans le cas du niveau 5, l’automatisation est complète et ils peuvent résoudre eux-mêmes n’importe quel problème. Pour le moment, la plupart des véhicules se situent entre le premier et le deuxième, mais on estime que les voitures de niveau 3 seront une réalité l’année prochaine.

On estime que l’année prochaine, les voitures capables de prendre en charge une grande partie des fonctions humaines deviendront une réalité

Or, pour couvrir ce nouveau type de conduite, les données vont devenir des éléments fondamentaux. Non seulement ceux qui font référence à l’état du trafic, mais aussi ceux des conducteurs eux-mêmes, qui devront librement donner des informations personnelles aux plates-formes de ces véhicules afin qu’ils puissent remplir certaines fonctions, comme la voiture étant dirigée vers un ou l’autre endroit. Nous sommes donc confrontés aux mêmes problèmes qui se posent avec la propagation de applications et depuis les pages internet : Il devient de plus en plus difficile de limiter l’utilisation des données personnelles. Cependant, il sera essentiel de trouver un moyen de protéger les utilisateurs de l’utilisation que les entreprises pourraient en faire.

Et c’est que ces informations couvriront de nombreux aspects qui vont des données relatives au nom, à l’adresse ou au téléphone, aux caractéristiques physiques de la personne, à sa destination ou à la manière dont elle conduit lors de chaque trajet (domicile, travail, espace de loisirs ). Si les voitures doivent simuler autant que possible la conduite humaine, elles devront être fabriquées avec autant d’informations que possible. Cependant, pour les plateformes et les entreprises, ils ne consisteront pas seulement en données de situation, mais ils auront en leur possession des profils et des possibilités infinies, qui ouvriront la porte à l’offre de produits, services et points d’intérêt pendant le voyage. Aussi la publicité autonome ?

Pour simuler l’esprit humain, les véhicules intelligents auront sans aucun doute besoin de beaucoup de données de notre part

S’il est primordial que les réseaux de données utilisés dans la transmission offrent des garanties de confidentialité, il est également primordial qu’ils empêchent le vol d’informations ou qu’ils garantissent toute intrusion pouvant avoir des conséquences sur la conduite. Ce dernier ne semble pas très facile à réaliser. Mais c’est aussi que des capteurs de qualité extrême peuvent aussi être contre-productifs : tout laisser entre les mains d’une machine, y compris la sensibilité, n’est pas toujours le plus efficace.

Jusqu’à présent, il a été assez complexe de trouver un système de protection digne de confiance et qui garantisse à tout moment la sécurité de ceux qui voyagent. De plus, à mesure que les véhicules autonomes se répandront, de nouvelles menaces et problèmes actuellement inconnus apparaîtront. Jusqu’à ce que le moment arrive, nous ne pourrons pas les placer dans un contexte concret. Et ce n’est qu’alors que nous pourrons déterminer si ce rêve de voyager sans conduire présente autant d’avantages que nous le pensions, ou si ce confort recherché comporte trop de risques supplémentaires.