La nuova hypercar della Ferrari è seguita da vicino in pista mentre si prepara per Le Mans; Aspetto -

Una versione mimetizzata della nuova Hypercar della Ferrari viene portata sulla pista di prova a Fiorano, in Italia, mentre l'auto si prepara per la stagione 2023 del World Endurance Championship (WEC). Nel corso dei giorni, il veicolo è stato ampiamente testato, sotto l'occhio vigile dei tecnici del marchio.

I primi test si sono concentrati sul controllo del gruppo propulsore e dell'elettronica associata, possibilmente un V6 e una configurazione ibrida simile a quella che si trova sulla Ferrari 296 GTB. Finora il marchio italiano ha annunciato solo un ingresso nel campionato organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA), appunto la 24 Ore di Le Mans.

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Questa Le Mans Hypercar (LMH) dovrebbe anche apparire in alcuni round del campionato SportsCar, come la 24 Ore di Daytona. Nel frattempo, puoi vedere l'auto da corsa mimetizzata mostrare parte della sua potenza nel video ufficiale della Ferrari:

Una vera Ferrari

Le scene mostrano la LMH che risponde molto bene in curva e con ottime dosi di accelerazione, strappando i sorrisi dei tecnici Ferrari. Al volante della vettura c'era Alessandro Pier Guidi, due volte campione del mondo nelle categorie GT del World Endurance Championship, accompagnato da Andrea Bertolini, Nicklas Nielsen e Davide Rigon per i test.

"È stato un vero onore essere uno dei primi piloti a guidare questa magnifica vettura", ha dichiarato Rigon. “È una vera Ferrari sotto ogni aspetto. Fin dalla prima accelerazione ti dà grande fiducia, ha una buona frenata, grande maneggevolezza e un ottimo feeling al volante”, ha aggiunto il pilota. L'auto è idonea sia per l'attuale classe WEC Hypercar che per la nuova classe Grand Touring Prototype (GTP), che sarà lanciata il prossimo anno.

Il 2023 sarà anche il primo anno in cui le auto LMH gareggeranno contro auto sviluppate per soddisfare le regole separate di Le Mans Daytona Hybrid Design (LMDH). Le auto LMDh sono ammissibili anche per le classi Hypercar e GTP, con un bilanciamento delle prestazioni da utilizzare per garantire condizioni di parità.

Acura, Alpine, BMW, Cadillac e Porsche sono marchi già impegnati in LMDh, e forse anche Audi. ByKolles, Glickenhaus, Peugeot e Toyota sono impegnati in LMH, insieme a Ferrari. Da parte sua, Lamborghini ha annunciato a maggio che entrerà a far parte del gruppo LMDh nel 2024.

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