Delta acquista 100 aerei Max nel primo grande ordine di Boeing in oltre un decennio -
Aerei della Delta Air Lines all'aeroporto John F. Kennedy di New York.
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Delta Air Lines acquista 100 Boeing 737 Max 10, il suo primo importante ordine di nuovi aerei dal produttore americano in più di un decennio.
L'accordo include opzioni per altri 30 aeromobili. Le consegne dovrebbero iniziare nel 2025.
Il nuovo ordine è una buona notizia per Boeing, poiché Airbus si è recentemente aggiudicata ordini di alto profilo, anche da compagnie aeree statali cinesi. Boeing ha lamentato le tensioni commerciali quando ha annunciato l'ordine.
Delta, con sede ad Atlanta, è l'unica delle quattro principali compagnie aeree statunitensi a non ordinare nuovi aerei Boeing negli ultimi anni, favorendo Airbus poiché ha rafforzato la sua flotta di jumbo jet a lungo raggio e a fusoliera stretta. Delta ha ritirato i suoi vecchi Boeing 777 durante la pandemia e ha assunto più consegne di Airbus A350 a doppio corridoio.
Il 737 Max è rimasto a terra per almeno 18 mesi dopo che il secondo dei due incidenti mortali nel 2018 e nel 2019 ha ucciso 346 persone. Gli Stati Uniti hanno revocato la messa a terra nel novembre 2020. I concorrenti di Delta durante questo periodo hanno dovuto affrontare limiti di capacità poiché le consegne dei nuovi Max sono state interrotte.
Il modello Max 10 è il più grande della famiglia Max a corpo stretto e deve ancora ricevere l'approvazione del governo. Boeing spera di ottenere l'approvazione degli aerei entro la fine dell'anno. I regolamenti emanati a seguito di entrambi gli incidenti richiederanno che i nuovi aeromobili siano dotati di un sistema di allarme in cabina di pilotaggio.
Il CEO di Delta, Ed Bastian, aveva precedentemente accennato a un ordine per aerei Max. Alla domanda in una recente conferenza degli investitori su un possibile ordine per jet a fusoliera stretta, Bastian ha dichiarato: “Abbiamo cercato di raggiungere un accordo con Boeing su questo... speriamo di riuscire a capirlo. »
Le azioni Boeing sono aumentate del 3% nelle negoziazioni pre-mercato, mentre le azioni Delta sono aumentate dell'1,6%.
La maggior parte dei nuovi ordini di Delta negli ultimi anni proviene da Airbus in Europa.
Nel 2017, Delta era al centro di una disputa commerciale tra Boeing e il canadese Bombardier, allora produttore degli aerei a fusoliera stretta della serie C ordinati da Delta. Boeing ha affermato che Bombardier stava vendendo gli aerei in perdita, un affare che alla fine ha perso. Airbus ha quindi rilevato il programma rinominando l'aereo A220.