L'e-bike ibrida con microcar costa 3.300 BRL e promette di rivoluzionare le consegne

Le bici elettriche si sono già affermate come una buona opzione quando si parla di mobilità urbana, lavorando anche per spostare beni e servizi nei maggiori centri di Europa e Asia, regioni in cui il settore delle consegne è considerato vitale per l'economia.

Con il progresso delle tecnologie delle batterie e dei motori, le due ruote elettriche stanno diventando più leggere, più economiche e più affidabili, evolvendo ulteriormente il mercato degli scooter elettrici e delle e-bike. La startup tedesca ONOMOTION tiene d'occhio questa tendenza con la sua ultima creazione, l'ONO, un veicolo leggero che combina una bici elettrica con una microcar.

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Poiché sempre più aziende investono nell'utilizzo di e-bike nelle loro flotte di consegna, uno dei loro vantaggi è la protezione dagli elementi. I servizi di consegna di cibo a domicilio e la vendita al dettaglio online sono esempi di segmenti che possono capitalizzare le novità.

L'ONO è un veicolo leggero che combina una bici elettrica con una microcar. Immagine: ONOMOTION/Disclosure

Grazie alla sua cabina chiusa, il conducente è sempre protetto, dal sole, dal vento, dalla pioggia o dal freddo. Anche se non ha l'impianto di aria condizionata, il tetto e il parabrezza sono sufficienti per aiutare gli addetti alle consegne a lavorare, sottolinea il produttore. Una pioggia leggera, ad esempio, non provoca uno spegnimento. Il cappuccio impedisce inoltre che i pacchi si bagnino durante il viaggio.

Inoltre, ONO può anche viaggiare legalmente su piste ciclabili e strade più strette, a cui un normale furgone spesso non è in grado di accedere.

Per quanto riguarda la sua capacità di carico utile, è di 200 kg, sufficiente per trasportare un autista e pacchi nella parte posteriore. Parlando di carico, l'ONO ha anche un contenitore brevettato che può essere attaccato alla parte posteriore del veicolo.

Immagine: ONOMOTION/Disclosure

Lo scambio di container viene effettuato da una sola persona tramite una rampa posteriore integrata. Con il modulo installato, il modello è lungo 340 cm, largo 116 cm e alto 250 cm. Il veicolo è alimentato da due motori elettrici installati nelle ruote che generano 113 Nm di coppia.

La velocità massima è di 25 km/h utilizzando la pedalata assistita, limite legale per poter circolare sulle strade del Vecchio Continente. Se preferisce, il guidatore può premere un pulsante che gli permette di guidare a 6 km/h senza pedalare. La batteria, invece, è da 1,4 kWh, sufficiente per percorrere fino a 30 km per carica.

Dotato di un sistema di localizzazione GPS e trasmissione dati, il veicolo sarà offerto per un noleggio di 48 mesi. Il canone mensile è di 589 euro, o circa R$ 3.300 ai prezzi attuali. Per ora, la società non ha annunciato se intende commercializzare la novità in altri mercati.

Scopri nel video qui sotto come funziona in pratica il veicolo.

Immagine principale: ONOMOTION/Disclosure

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